Tối ưu thông số thiết kế hệ thống đệm cách dao động cabin máy xúc lật

Tóm tắt

Thị trường máy xây dựng hiện nay không chỉ đòi hỏi hiệu quả làm việc cao mà còn yêu cầu bảo đảm máy hoạt động êm dịu trong môi trường khắc nghiệt. Nhằm nâng cao độ êm dịu cho người lái, một mô hình dao động không gian của máy xúc lật được xây dựng để tìm kiếm một bộ thông số thiết kế tối ưu cho hệ thống đệm cách dao động cabin. Thuật toán di truyền được sử dụng để tìm kiếm bộ thông số thiết kế tối ưu theo phương pháp tối ưu đa mục tiêu có trọng số, với ba hàm mục tiêu gồm: gia tốc bình phương trung bình theo phương thẳng đứng của ghế người điều khiển, gia tốc bình phương trung bình góc lắc dọc và góc lắc ngang của cabin. Kết quả tối ưu đã chỉ ra rằng các giá trị của ba hàm mục tiêu đều giảm khi máy chuyển động trên mặt đường xấu ISO cấp E với vận tốc v = 5 km/h và đầy tải; điều này cho thấy độ êm dịu của máy xúc lật với bộ thông số tối ưu được cải thiện lần lượt 13,57%, 24,02% và 12,56%  so với bộ thông số thiết kế nguyên bản. Các kết quả nghiên cứu thu được là cơ sở lý thuyết cho việc thiết kế tối ưu hệ thống đệm cách dao động cabin máy xây dựng.